让于小雷羡慕的是“隔壁”大约200公里开外的另一家钢厂，也就是位于广东省湛江市港口的宝钢湛江项目——宝钢湛江钢铁有限公司，原因是那里工资会高很多，“至少在4000元以上”，并且，湛江的钢厂如今炼铁、炼钢都已经建立起来，钢铁冶炼加工的整套流程都有了。尽管对于宝钢与武钢的合并，于小雷的脑海中没有更多的概念，但是依然肯定地认为，对个人而言，在宝钢的发展前景要远好于北部湾的这一座钢厂。

　　仅仅建立了冷轧项目的防城港项目的确很不完善。事实上，这里的钢材原材料，尚需要武钢本部供货，就是远在内陆的武汉钢厂，通过长江水运，将原材运送至东部的港口，再通过海运南下，经东海、南海，最终进入北部湾核心之地防城港。

　　与之形成对比的是，与武钢防城港项目几乎同时动工建设的宝钢湛江项目。不过，在宝钢研究院一位人士看来，这样反而倒是不错的选择：“目前，防城港项目只建设了一期，投入远没有达到之前规划的600亿，这总比投了之后一年亏几十亿要好。”

　　邓崎琳在任原武钢集团董事长期间，防城港项目顺利推进。2008年9月，武钢集团与广西国资委签订了《武钢与柳钢重组合同》，武钢与柳钢 联合成立广西钢铁集团有限公司，这家北部湾经济区的企业航母当天揭牌成立。对此事有所了解的一位业内人士告诉经济观察报，彼时，这一合资公司是广西国资委以柳钢资产作价20%，武钢集团以防城港项目作价80%成立的。也就是说，这一段时间中柳钢当过一段时间广西钢铁的子公司，同时代表广西国资委行使权益。

　　2014年6月23日，武钢防城港钢铁有限公司在防城港市工商行政管理局登记成立，法定代表人为时任武钢集团技改总监胡邦喜，胡邦喜同时担任该公司总经理。武钢外宣部其后宣布，该公司全面负责广西防城港钢铁项目运营管理的防城港钢铁有限公司。

　　2015年底，广西国资委20%股份宣布撤出，此后，防城港项目由武钢集团全全接手，柳钢以及广西省国资委与防城港项目不再与之发生关联。

　　根据上述对武钢有所了解的人士透露，目前，武钢防港公司已经注销，所有未完成项目已停建闲置，资产目前全部划入广西钢铁集团。宋健则向经济观察报表示，广西钢铁集团还是武钢集团公司的子公司，下一步的处置意见还未得知。

　　这位匿名人士还表示，宝武合并后考虑过将防城港的资产全部转手于广西国资委或是柳钢，但好像没有人接茬。该人士分析，这其中的原因，或许在于，柳钢以及广西省国资委不具备这样的能力，再者，行业形势的不明朗也令各方不敢轻易地做出这样重大的决策。

　　防城港项目的二期建设还会按照此前的计划启动建设吗？从武钢本部调来负责防城港项目对外宣传工作的宋健告诉经济观察报，他没有听说任何二期可能启动建设的消息。